Er zijn goede en slechte oliefilters en oliefilters van lage kwaliteit hebben alle functies die ze zouden moeten hebben. In vergelijking met de merken op de markt zal elk item echter een beetje slechter of zelfs meer zijn in termen van verwerkingsnauwkeurigheid, filterpapieroppervlak, prestaties van hulponderdelen, enz.

Deoliefilterverwijst in het algemeen naar het oliefilter. Tijdens de werking van de motor worden bij hoge temperaturen geoxideerde metaalspaanders, stof en koolstofafzettingen continu in de olie gemengd. De functie van het machinefilter is om deze onzuiverheden eruit te filteren, de olie schoon te houden en de motor te beschermen.
Het is moeilijk te zeggen of de kwaliteit van het oliefilterelement goed is of niet, het ziet er ongeveer hetzelfde uit. Het moet zorgvuldig worden vergeleken met het echte oliefilter ter plaatse om het verschil te identificeren.
Het volgende zal met u delen hoe u inferieure oliefilters kunt identificeren:
schelp:
Het filterhuis van de merkmachine heeft een glad oppervlak, geen vervorming en geen krassen.
Goedkope filterhuizen hebben ruwe oppervlakken en krassen door slijtage.
Vergelijking lettertypepatroon afdrukken:
De gedrukte inhoud van de filterbehuizing van de merkmachine is vol en duidelijk, en de randen van tekst en patronen zijn duidelijk en niet wazig.
De goedkope machinefilterbehuizing heeft een defecte afdrukinhoud, overlopende randen van tekst en patronen.
Verpakkingsvergelijking:
Merkfilters hebben vaak plastic afdichtingen over de opening om de opening schoon te houden.
De filterpoort van de goedkope machine is zichtbaar, zonder plastic afdichting, en het oppervlak is ongelijk en bevlekt.
De methode om het uiterlijk van het oliefilter te observeren is eigenlijk heel handig, want een goed filter moet er ook goed uitzien. De oorsprong van het goedkope filter zelf is zeer twijfelachtig. Hun voorgangers waren mogelijk gebruikte afvalfilters, opgeknapt en weer in elkaar gezet voor de verkoop. Natuurlijk kan vakmanschap behouden blijven.
De rubberen ringen bij de olie-inlaat en -uitlaat van het machinefilter zijn ook een van de referenties voor het beoordelen van de kwaliteit van het machinefilter. Je kunt de rubberen ring eraf halen en met je hand knijpen om de textuur van de rubberen ring te voelen.
De rubberen ring van het merkmachinefilter is elastischer en er zullen geen scheuren in de bocht zijn en de mate van rek is hoog.
De rubberen ring van het goedkope machinefilter is hard en niet elastisch.
Hoe harder je knijpt, hoe harder het voelt en hoe minder rek.
Voor een goed machinefilter zal het materiaal van de rubberen ring erg dik zijn en zal het zacht aanvoelen als je het met de hand knijpt, waardoor de afdichting rond de olie-inlaat en -uitlaat wordt gegarandeerd.
Of er een terugslagklep is, is ook een belangrijke basis voor het beoordelen van de kwaliteit van een machinefilter. U kunt aan de omringende snufjes zien of het machinefilter een terugslagklepstructuur heeft.
De terugslagklep bevindt zich bij de filterinlaat. We kunnen het testen door een puntig voorwerp in de olie-inlaat te steken: als het rubber zacht aanvoelt, heeft het filter een terugslagklep; als een hard voorwerp wordt ingebracht, heeft het filter geen terugslagklep.
De filterterugslagklep is eigenlijk een rubberen kom, een heel eenvoudig onderdeel, maar de functie ervan is erg belangrijk - het kan de olieterugstroom blokkeren en ervoor zorgen dat wanneer de motor koud wordt gestart, de oliedruk zo snel mogelijk in het smeersysteem kan worden gevormd als mogelijk.
De olietoevoer kan gegarandeerd zijn en de tijd dat de motor droog slijpt tot een minimum beperken.
Simpel gezegd, een terugslagklep is een apparaat waarmee het smeersysteem zoveel mogelijk olie kan vasthouden nadat het voertuig is uitgeschakeld.
De beoordelingsbasis van deze truc is hetzelfde als de methode om de binnenwand aan te raken - een goed machinefilter heeft een betere fixatie op het filterelement en er zal geen geluid zijn dat de componenten met elkaar interfereren tijdens het schudden.