Het onderhoud van het hydraulische oliefilterelement heeft voornamelijk de volgende stappen:
1. Giet de originele hydraulische olie af alvorens te veranderen, controleer het element van het olieterugslagfilter, zuigfilterelement, proeffilterelement, en observeer of er ijzervijlsel, kopervijlsel of andere onzuiverheden zijn. Als dat het gevolg is, kunnen er hydraulische storingen en beschadigingen zijn. Reinig het systeem na het oplossen van problemen grondig.
2. Alle hydraulische oliefilterelementen (zuigfilterelement, retouroliefilterelement, pilotfilterelement) moeten tegelijkertijd worden vervangen bij het verversen van de hydraulische olie. Anders staat het gelijk aan niet veranderen en zal het niet werken.
3. Het is noodzakelijk om het etiket van de hydraulische olie nauwkeurig te identificeren. Verschillende etiketten en verschillende merken hydraulische olie kunnen niet worden gemengd. Ze kunnen reageren en verslechteren en vlokken produceren. Het wordt aanbevolen om de hydraulische olie te gebruiken die officieel door de graafmachine is aangewezen.
4. Het zuigfilterelement moet worden geïnstalleerd voordat hydraulische olie wordt toegevoegd, omdat de pijppoort die door het zuigfilterelement wordt bedekt, rechtstreeks naar de hoofdpomp leidt. Als de onzuiverheden licht zijn, zal het de slijtage van de hoofdpomp versnellen.
5. Voeg de hydraulische olie toe aan de standaardpositie. Over het algemeen zal er een oliepeilmeter op de hydraulische olietank zijn. Let op de niveaumeter. Let ook op de parkeermethode, over het algemeen worden alle cilinders ingetrokken, dat wil zeggen dat de onderarm en emmer volledig zijn verlengd en geland.
6. Let na het tanken op de hoofdpomp om lucht af te voeren, anders zal de hele auto tijdelijk niet bewegen, zal de hoofdpomp abnormaal geluid maken (luchtsonische giek) en zal de hoofdpomp worden beschadigd door cavitatie. De methode van het uitlaten van lucht is om de pijpverbinding aan de bovenkant van de hoofdpomp direct los te maken en direct op te vullen.